class=news-detail-header低调奢华的中大型SUV 豪华品牌谁能抓住你的心

  在二胎政策全面落地之后不久，三胎政策也随即而来了，随着共同生活的亲属慢慢的变多，家里的五座车明显不够用了。在七座车型里面，虽然SUV没有MPV来的舒服，但是现在的MPV确实没有SUV的选择多，并且MPV的使用场景不会很多，使用频率也不会很高，所以七座SUV就很合理了。

  合理归合理，但是当我们把预算拉到65万级别的话，我们对于这台车的需求势必就会增加许多，例如：安全、豪华、空间、舒适等等等等，对那些想选一台低调车型的消费者来说，到底哪一台车能给我们大家带来更全面的体验呢？今天我们为大家推荐三款车型，具体来看看哪个更能胜任。对比车型：

  全新一代英菲尼迪QX60 2022款 2.0T四驱旗舰版 预售价：66万

  对于选车来说，你很难否认外观设计真的很重要，虽然它是个感性的东西，但是你只要是第一眼没看上的车，之后你再去了解，即便是内饰再好，配置再高，动力再强你也很难去用理智去选择它。

  当然了我们没办法去判断您的审美是怎样的，但是我们大家可以以设计语言去分析。先来看看新新一代英菲尼迪QX60，在整个外观设计上，必须得说新新一代英菲尼迪QX60源自诗书琴画的艺术设计语言依旧很具有东方美感的，仔细来看，车头部分层峦式折纸造型前格栅，搭配外部银色的镀铬饰条，保持了深邃感的同时也非常大气。

  新车中网采用了家族化的设计，兼具厚重感和时尚感。数字琴键式Signature i-LED头灯非常有现在流行的“断眉”的感觉看起来相当新潮。车头下护板的设计细节非常精致，银色和黑色相间的护板，少了几分粗犷，多了不少精致。

  就车头来看，沃尔沃XC90北欧风则有另外一番风味，标志性的“雷神之锤”LED大灯辨识度非常高。这一代的沃尔沃XC90采用了运动和豪华的双外观战略，主要区别就在于前进气隔栅的设计，但不论是哪一种外观设计，前格栅都是内凹且带有弧度的设计，更显立体雕塑感。

  来自北美的林肯飞行家采用了全新的家族化设计。星辉式前格栅十分的耀眼，但是总感觉尺寸有点小，气势上没那么强；分体式LED大灯组也确实非常有美式的那种粗犷的豪华感，但是总感觉设计感差强人意。

  来到侧面，车身尺寸方面这三台车确实各有所长，但是新新一代英菲尼迪QX60拥有最长的车身长度，达到了5127mm。在设计方面，新新一代英菲尼迪QX60从车身到车顶再到轮廓细节，整个的设计都是很简洁而不失力道的，另外双色车身也给予整车一定的年轻气息。另外，它还提供流光铂金、拂晓蓝灰、星河黑、浩海蓝4种全新外观颜色。

  车身尺寸对比车型长度（mm）宽度（mm）高度（mm）轴距（mm）新新一代英菲尼迪QX900沃尔沃XC984林肯飞行家5

  沃尔沃XC90拥有三台车中最长的轴距和最高的高度。整车的造型也更显方正，也大都运用平直的线条，作为中大型SUV来说，气势明显不如另外两台车。20英寸的轮圈尺寸中规中矩，但是造型别具一格。

  说实话，就侧面来看，飞行家的造型有非常典型美式豪华的厚重感，前翼子板后方的英文标识也是独树一帜。22英寸的双色轮圈，尺寸是三台车中最大的。

  尾部造型中新新一代英菲尼迪QX60的尾灯及下包围的设计与车头形成了很好的呼应，并且整体造型也是非常简洁明了，没有特别抢眼的设计，但是整体非常和谐，让人看着就很舒服。另外，新新一代英菲尼迪QX60车顶的扰流板依旧很秀气的。

  沃尔沃XC90的尾部造型依旧是经典的斯堪的纳维亚美学设计。其中“维京战斧”尾灯，造型相当有辨识度，另外后包围以及下护板使用了许多贯穿式的设计，有效的拉伸了横向视觉宽度。

  林肯飞行家的尾部造型中，标志性的“地平线”贯穿式LED 尾灯辨识度非常高。整体造型厚重自然不必多说，3.0T的尾标和嚣张的四出排气确实是飞行家很重要的“看家本领”了。

  外观来看，这三台车在设计方面各有千秋，相应的设计语言也有自己的许多拥趸，但是仔细来看，新新一代英菲尼迪QX60的设计是最符合我们中国市场的审美的，整体设计简洁，没有非常抢眼的部分，同时又非常有记忆点。

  相比之下，沃尔沃的设计则是让我们有些许“审美疲劳”了，而林肯飞行家的设计则是粗犷大气有余，细节雕琢不足。

  如果说外观设计是决定一台车对用户有没有吸引力的话，那么内饰的设计以及配置的高低与否就是能不能让用户买单的重要依据了。而且对于一台65万级别的豪华品牌中大型SUV来说，用料、设计、配置哪个方面都很重要，也可以说有任何一个方面做的不够好都可能会引起用户的流失。

  首先来看新新一代英菲尼迪QX60，必须得说，深棕色和黑色的搭配真的是尽显奢华。整体设计通过不同的线条构建出很丰富的视觉层次。用料方面，方向盘、仪表台、一至二排座椅等车内多处采用半苯胺奢华真皮材质，提升高级感的同时也易于打理。而且皮革、金属和开放漆白蜡木的组合，也为用户所带来更为丰富的触觉体验。

  特别值得一提的是新新一代英菲尼迪QX60在座椅部分使用了水波涟漪式的造型，而且前排零重力舒适座椅的运用，能大大降低乘客背部、骨盆和躯干的肌肉压力，放松紧张的肌肉，再加上加热、通风及按摩功能，能有效的缓解长途驾乘过程中的疲劳感。

  在噪音控制方面，新新一代英菲尼迪QX60的隔音地毯覆盖面积提升25%，门板吸音材料面积提升20%，车底通孔面积大量减少，并在前挡风及前后车门均配备声学降噪玻璃，再加上空气动力学套件和ANC主动降噪，最大化隔绝了噪音的传递。

  在科技配置方面，新新一代英菲尼迪QX60采用12.3英寸全液晶3D仪表盘和支持多点触控的12.3英寸高清中控屏的组合，不论是便利性还是科技感都相当不俗。它还有同级别中尺寸领先的10.8英寸抬头显示系统。最关键是还搭载AR实景增强的在线导航系统，真的是实用性拉满。另外，它还配备了BOSE 17扬声器的音响系统，也是“壕”无人性了。

  全新一代英菲尼迪QX60上所搭载的全新INFINITI InTouch 2.0智能互联系统，在语音识别上支持对于导航、天窗、车窗、座椅、空调等功能的控制。除此以外，用户还可以在中控屏上进行IT信息控制、座椅按摩功能控制，并支持OTA在线升级功能。

  全新一代英菲尼迪QX60还配备了Plasmacluster净离子群空气净化技术；三区恒温高级空调，配备增强型空气滤清器，采用四层滤材设计结构，具有多重过滤功效，不仅能吸附车内VOC等有害化学气体，去除细菌、霉菌等，其中先进的水驻极熔喷层能阻隔PM2.5颗粒物、浸渍柠檬多酚的抗过敏层更能有效防范过敏原。

  来到沃尔沃XC90上面就是另外一番模样了，整体内饰设计和外观一样相当的简单明了，功能分区非常明晰，没有一点多余繁复的设计。但是说实话，空调出风口的设计着实有点老气，和中控屏幕结合起来看，就好像“大耳朵图图”？

  用料部分，大面积的实木饰板豪华感上确实不错，而且也非常有北欧家装风格的感觉，再加上座椅和中控台的真皮材质，车内的触感多样性还是有保障的。座椅不仅仅非常贴合人体工学设计，而且WHIPS前排头颈保护系统在发生追尾时保护您的背部和头颈，独特的座椅吸能装置在车辆因意外冲出路面时保护您的脊柱。

  在科技配置上沃尔沃XC90就稍显逊色一些了，搭载12.3英寸液晶数字仪表盘，9英寸中控液晶屏也是三台车中尺寸最小的。但是你永远可以相信沃尔沃的安全配置，CLEANZONE清洁驾驶舱带有AQI空气质量实时监测系统，能给予你更加舒适的用车体验。

  让我们把目光转到飞行家上，驾驶舱设计采用了地平线设计来呼应外观设计。这个设计确实能够开拓视觉宽度，同时还能最大限度地减少视觉混乱。用料方面，林肯飞行家全系采用由 Trevino出品的半苯胺皮质，这是源自最高等级的北美公牛头层皮。

  在座椅部分，除了高级的皮质，飞行家还拥有同级别独有的30向电调座椅，除了加热与通风功能之外，还有3级强度在内的5种按摩模式可以供大家选择。

  林肯飞行家还有一个有意思的配置，那就是在车主靠近新款林肯飞行家时，车身会自动降低，帮助车主从容上车。在隔音方面，飞行家也做足了努力，比如说标配ANC主动降噪系统、全新发动机声学套件、引擎舱双层隔音防火墙、前挡与前后排侧窗标配声学降噪夹层玻璃等多种技术方法。这样一来飞行家所搭载的锐威3D沉浸式音响系统就有用武之地了。

  在科技配置方面，飞行家全系标配12.3英寸全液晶仪表盘及12.8英寸悬浮式中控大屏，所搭载的全新SYNC+智行互联系统，可提供语音识别、智能导航、车载APP以及整车OTA等等功能。除此之外，飞行家上Auto Air Refresh座舱新风系统，则能为车舱进行更高效的换气通风。

  看完这些我们显而易见，在内饰豪华感的营造上，三台车同样是各有各的理解，但是新新一代英菲尼迪QX60的内饰部分能够说是表现最全面的。不论在安全、豪华还是舒适方面的配置都很齐全，其余两台车则有或多或少的缺憾。

  在空间方面，我们先来看一下后备箱空间，可以看出来，不论是三排座椅全部使用还是放倒第二排和第三排的最大空间，新新一代英菲尼迪QX60都是最优秀的。

  在座椅布局部分，新新一代英菲尼迪QX60采用了2+2+2的剧院式座椅布局，改善了二、三排乘客的前方视野，优化二排乘客的腿部空间。沃尔沃XC90则采用了常规的2+3+2的传统七座布局，说实话第三排乘客上下车真的很不方便，而且空间也小了很多。林肯飞行家同样采用了2+2+2的六座布局以及三种不同的座椅布局，以此来实现用户的多样化用车需求。除此之外，第二排乘客可享有独立“机长座”，拥有更为舒享的乘坐品质。

  在动力部分，新新一代英菲尼迪QX60搭载的全球首款量产2.0升 VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，这台发动机具有世界首创的可变压缩比技术，可在8:1到14:1的压缩比之间自由切换，这样一来就具备了充沛的动力和燃油经济性。与这台发动机匹配的是一台9速手自一体变速箱。

  在此基础上，新新一代英菲尼迪QX60的智能四轮驱动系统采用了新的全驱逻辑和VDC动态控制系统，以此来提高在低附着力弯道的循迹性，逐步提升了多种道路场景下的舒适度与安全性。

  沃尔沃XC90作为这三台车中唯一一台混动车型，搭载2.0T涡轮增压发动机，引入48V轻度混合动力系统，匹配8速自动变速箱。官方公布整车的百公里加速时间为6.7秒，综合油耗为8.1L/100公里。

  并且得益于48V混动系统配备的动能回收系统，沃尔沃XC90可通过ISG集成电机技术回收制动动能，不仅让动力响应更为迅捷，也让每一次启停体验都流畅平顺，启停系统逻辑的优化也使得发动机运转更精准、高效，低速工况下的车舱NVH水平得以大幅优化。

  沃尔沃XC90的智能四驱系统采用前轴分动模块、后轴限滑差速器的结构，前后轴动力分配范围为95:5至50:50之间。这套四驱系统重量减轻了20%，具有结构紧密相连、低油耗等优势，在复杂的路面上的循迹性能也很出色。

  林肯飞行家全系标配3.0升V6双涡轮增压发动机搭配一台10AT变速箱，虽然整体动力储备会更好，但是相应的油耗也会有所增加。除此之外，林肯飞行家所搭载的CCD自适应悬挂系统和Air Glide空气悬挂也是其他两台车所没有的。

  总的来看，新新一代英菲尼迪QX60绝对是三者中表现最全面的那个。设计方面很明显的东方风格设计，豪华又不失低调，相比较于简洁有余，豪华不足的北欧沃尔沃XC90以及豪华感过于厚重、浮华的北美林肯飞行家而言，无疑是更为适合我们中国市场消费者的。

  在配置方面，新新一代QX60也足够厚道，不管是便利性配置还是科技感配置都是非常足的，新加入的空气质量检验系统，更是把安全性也提升上来了。在动力方面，黑科技满满的VC-Turbo可变压缩比让新新一代QX60拥有了一颗不弱于同级别竞品的“心脏”。必须得说，这次的换代给新新一代QX60带来更强大的生命力与竞争力。